正值“金九银十”的销售旺季，不少人会在这个时候开始看车选车，打算过年的时候自驾回老家。很多朋友的返乡路程比较遥远，上千公里的不在少数，再加上交通拥堵，纯电动车就不太适合了。毕竟不少纯电动车车主对刚过去的国庆小长假还“心有余悸”，因为充电桩数量无法应对突然暴涨的出行车流，充电排队普遍要等三四个小时，有些为了抢一个充电位不惜大打出手。目前来看，只有增程式电动车、插电式混动车和传统汽油车才能彻底摆脱里程焦虑，给大家推荐三款对应的车型，方便购车的朋友参考。
赛力斯华为智选SF5：增程式电动车，可油可电，续航破千，加速迅捷，操控精准
赛力斯华为智选SF5搭载一套驼峰智能增程系统，纯电续航高达180km，市区驾驶可以做到零油耗，满足日常通勤代步所需。同时可油可电，长途行驶不受充电桩的分布影响，能够进加油站补能，避免出行高峰时排队等充电的尴尬。在满电满油的情况下，赛力斯华为智选SF5的综合续航超1000km，例如从上海到郑州，中途无需补能即可抵达。
除补能方式十分灵活之外，赛力斯华为智选SF5的动力性能也非常出色，它搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机智能四驱动力组合，最大功率可达到405kW，最大扭矩820N·m，零百加速仅需4.68s，带来百万级的零百加速体验，保证让你在长途旅行中感受畅快的动力体验。
除了“跑得远”和“跑得快”，赛力斯华为智选SF5还“跑得稳”，这要归功于它的底盘系统。前悬挂采用上下双球头双叉臂结构，能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性更好。后悬挂采用多连杆结构，H臂材质为昂贵的铝合金，滤震性更佳。此外，赛力斯华为智选SF5的副车架还经过柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，能大大提升行驶的平顺性。
宋PLUS插混版：插电式混动车，同样可油可电，续航破千
宋PLUS插混版搭载一套插电式混动系统，同样具备可油可电的两种补能形式，纯电续航里程最高达到了110km，虽然不及赛力斯华为智选SF5，但也能满足城市驾驶所需，享受纯电出行带来的低用车成本。
动力部分，宋PLUS插混版搭载1.5T涡轮增压发动机和电动机的组合，顶配车型提供双电机。不同于增程式电动车，插电式混动车的发动机不仅要给电池组充电，还要参与动力的输出，纯电行驶时车内静谧性尚可，但亏电行驶时NVH表现会比赛力斯华为智选SF5差一些。加速性能方面，宋PLUS插混版顶配车型的零百加速时间为5.9s，在同级属于比较出色的水平。
宋PLUS插混版的底盘结构比较家用化，前悬挂为比较常见的麦弗逊式，这类结构体积较小，同时成本不贵，因此被广泛使用，满足日常代步完全没问题，但是应对激烈驾驶会有点吃力，后悬挂为多连杆结构，可以提供不错的舒适性和滤震性。轻量化方面，宋PLUS插混版基本没有采用铝合金材质，考虑到价格和定位，也算在意料之中。
奥迪Q5L：传统汽油车，2.0T发动机，quattro四驱加持
奥迪Q5L有着悠久的历史，在中级SUV市场较受欢迎，作为一台汽油车，它的油箱容积达到73L，得益于较大的油箱，它的续航里程也比较长，以40 TFSI车型为例，NEDC综合油耗为7.2L/100km，它的单次续航可以达到1014km。
动力部分，奥迪Q5L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，提供高低功率两种调校，45TFSI车型的最大马力为252Ps，最大扭矩为370N·m，零百加速时间6.9s，在汽油车中算第一梯队的水平，但和新能源车相比，差距还是比较大的。此外，奥迪经典的quattro四驱系统也没有缺席，在湿滑路面可以提供更好的抓地力。
底盘部分，奥迪Q5L的规格比较高，前后均为五连杆独立悬架，这类结构在家用车中算是很高级的存在，与悬架的连接点较多，刚性也更强，舒适性和操控性都有兼顾。同时作为一台近40万元起售的车，奥迪Q5L的底盘件部分采用了铝合金材质，轻量化有保证。
回家的旅途是最令人向往的，里程焦虑不应该存在，在充电桩前等待数小时的心情，相信大家都不想经历。本次推荐的三款车中，赛力斯华为智选SF5凭借可油可电、综合续航超1000km、跑车级加速、高规格底盘等亮点，各方面领先显著领先于宋PLUS插混版和奥迪Q5L，更值得选择。
目前，赛力斯华为智选赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。不仅如此，首付15%起，至高享60期超长贷的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛，感兴趣的朋友可以前往华为旗舰店或赛力斯体验中心试乘试驾。
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