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最近超火!五菱品牌威水史,人民需要什么就造什么
admin 2020-11-16

砖叔是一位信守承诺的人,答应了大家要把大五菱吹爆,这回就必须把五菱吹爆!!!

说起五菱,如同凯迪拉克跟洗浴中心一样,虽然知名度很高,但风评一直不算太好。相信不少人对五菱的印象还是停留在 “神车”阶段:上山能越野,下地可漂移的五菱可谓无所不能。

神车还有特别厉害的优点就是能装特能装!你永远想象不到一辆五菱面包车上能下来多少个人,例如下图的这辆:

《福布斯》杂志曾把五菱宏光评为“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”(地球上最重要的一款车)。说实话,我觉得这评选不是什么值得骄傲的地方,反倒是有几分讽刺的味道在里头。

事实上,不少人都觉得五菱是低端、廉价的品牌代表,认为五菱不能登大雅之堂。翻看五菱的历史,这个从拖拉机厂发家的品牌,一直以来都不怎么受重视,甚至连造车,也是自己摸着石头过河,但就在这不被看好的情况下,五菱依靠自己的实力,一步一个脚印走到了今天。

五菱的前身是“柳州动力机械厂”(简称“柳机”),柳机最初搞的是工业机械建设,例如船舶,由于当时更需要农业机械化,于是乎柳机开始转产拖拉机,支持国家建设。

“丰收”50型拖拉机是当年柳拖主打产品

上世纪80年代,国企改革,五菱的拖拉机滞销,被迫干起了缝纫机、织布机。五菱一直希望引入三菱小货车研究,但非常可惜没有被国家选上。

最终,五菱自费引进日本大发公司的微型车,拆下2500余种、5500余件零件,一件件手工测量、绘图,凭借着一股子倔强,用机床车,用锤子一点点敲打,逆向研发车型。终于在1982年1月,打造出第一辆万家牌微型货车,开启了柳州微车制造的时代。

当时正值改革开放初期,老百姓创业热情高涨,而面包车又是一个创业者非常得力的伙伴,车辆供不应求,五菱微型货车迅速走红,成为家喻户晓的神车。

1987年,柳州微型汽车厂又开始引进日本三菱汽车的技术、设备和散件,生产出首批微面客车,因为质量好,产品还被列为“免检产品”。这一年,由五个菱形组成的新的标识被正式注册启用。(五菱啊五菱,你比三菱多两菱。)

五菱在微车领域站稳脚根后,又希望向乘用车领域进军,并尝试着生产赛欧之类的A0级小车。曾投放市场几千辆,但由于五菱不是国企,没有轿车生产批文,所以五菱的轿车只能在广西区内售卖,不能出省。

五菱要想扩大市场必须挂靠在这些汽车集团旗下,通用集团看上了五菱。起初,通用想收购五菱,凭借五菱的微车打入印度及第三世界的市场,但此事遭到广西政府和五菱的强烈反对,因此一直拖了好几年。

后来上汽集团介入,并通过广西国姿委运作,进行三方合资,最终上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年11月18日正式诞生,起初三方持股比例分别是上汽50.1%,通用34%,五菱15.9%,后来通用增资,变成今天的持股比例(上汽50.1%,通用44%,五菱4.9%)。

至于五菱(即上汽通用五菱)到底合资品牌还是国产品牌一直是大家争论的地方。因为五菱的品牌是登记在中国广西自治区国资委,所以五菱是属于中国国产品牌,但上汽通用五菱则是由上汽、通用和五菱合资成立的,所以也是合资品牌。

从拖拉机到缝纫机和织布机,再到自主研发汽车,五菱的发展过程充满曲折,但五菱想法设法排除万难,解决问题。此外,五菱审时度势,懂得合理利用自身和各方资源,让自己处于不败的地位。

用我们的话来说:开局三板斧,五菱硬生生的自己打成了RMB玩家。

正如五菱那句著名的slogan,“人民需要什么,五菱就造什么”。一直以来,五菱用心倾听消费者心声,打造符合用户需求的产品。

当你看到大街小巷五菱荣光、五菱之光、五菱宏光等车系时,就知道这个品牌深受老百姓喜爱。要知道,20世纪初期,在那个车价普遍较高的年代里头,还不是家家户户都有汽车,五菱就以极其亲民的价格,让老百姓开上汽车。便宜、实惠仅仅是大家选择五菱汽车的其中一方面,更为主要的是实用、耐造以及强大的功能性,符合满足国民汽车的要求。

如果说五菱宏光的火爆是凭借微面市场,是偶然成功的案例,那么宏光MINI 的成功那绝对是五菱实力的体现。

10月销量成绩出炉,宏光MINI EV再度超越特斯拉Model 3成为新能源汽车销量冠军。引用雷总那句名言:“这TM绝对是来捣乱的。”

五菱这价格跟特斯拉没法比?别酸了,你到是从别的品牌里头找出一辆来啊!

宏光MINI EV这辆车优点实在太多:

1.价格便宜,性价比高;

2.设计讨喜,小巧轻盈,空间灵活,堪称中国的“K-Car”;

3. 绿牌,不限号不限行,用车成本低;

宏光MINI不论从价格、舒适型、安全性都是很不错的,当然缺点同样拥有,但是在这个价位上面,基本可以忽略不计,毕竟整体下来,这辆车的性价比都是比较高的。

下可吊打几万块的“老头乐”,上狙击不思进取的骗补车企,闲时还能摆摊发家致富,宏光MINI 堪称人民代步神器,绝对得爆赞!

五菱不屑于做市场的跟随者,而热衷于成为一名“搅局者”,打破市场的传统秩序,让老百姓开得起车,开得起好车。

谁说五菱只能做低端产品的?五菱凯捷的诞生,就是来打大家脸的:五菱不仅造出像模像样的“高端车型”,而且价格还能够非常实惠。

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